Acoplados
ENGANCHADOS AL SIGLO XXI
Chasis: Construido con vigas doble "T" de
óptima resistencia y flexibilidad. Cuenta con travesaños
pasantes soldados a los largueros y a faldones
laterales, esto permite una sólida estructura
resistente, flexible y liviana capas de soportar
exigencias muy superiores a las habituales en
condiciones normales de carga, descarga y marcha, sin
sufrir deformaciones.
Tren delantero: Con bastidor y travesaños de
acero estampado, apoyo al chasis sobre aro giratorio a
bolillas de cromo de doble hilera, sistema de suspensión
con doble elástico de 11 hojas con extremos planos que
apoyan sobre sólidas manotas de chapa de acero; eje
tubular sin costura de 17.5 mm de espesor, freno de 8" a
disco o artillero, tensores de enganche del eje a las
manotas fijos y de doble regulación montados sobre bujes
de goma con pernos de acero; lanza de arrastre de acero
estampada articulada sobre bujes de goma, suspendida con
resortes de nivelación y pie de apoyo, revestida con
chapón antideslizante, ojal de lanza antivuelco y
cadenas de seguridad.
Ejes: Tubular sin costura, de 133 mm de diámetro
y17.5 mm de espesor, con puntas espigadas, rodamientos
gemelos de rodillos cónicos en baño de aceite con tapa
visor, masas tipo artillera o a disco de diez bulones,
equipados con freno cinta sin abestos de perfil acuñado
fijadas con remaches de aluminio. Sistema de frenado
doble circuito "spring brake", equipadas con válvulas
Triler. Más livianos y flexibles.
Suspensión: Construida con elásticos de 11 hojas
de 75mm. de ancho y 12 mm de espesor, tensores fijos y
de doble regulación con bujes de goma y perno de 1".
Frenos: para servicios pesados con patines
reforzados en chapa estampada y bloques de 8" con
sistema de doble circuito Spring Brake.
Instalación de aire comprimido: Sistema por
acoplamiento rápido, válvula de emergencia , válvula de
descarga rápida y tanque de aire. Agil y potente,
aseguran el perfecto frenado de la unidad.
Piso: fabricado en chapa de acero lisa o
antideslizante.
Barandas: Según modelos, fijas o desmontables,
volcables o todo puertas, recubrimientos en chapa
plegada, aluminio o madera machimbrada. En modelos
Curtain Sider, cortinas laterales de lona resistente. En
todos los modelos se trata de fabricar unidades que
faciliten la carga y descarga rápida de mercaderías de
todo tipo, ya sea manualmente o con autoelevador.
Accesorios: Porta auxilio doble tipo canasto,
enganche auxiliar trasero, paragolpe metálico rebatible
con chapas reflectivas y babero de goma, guardafangos de
chapa con gomas abulonadas, boquillas de chapa para
descarga rápida a granel, cajón de herramientas metálico
con puerta de abertura total y cierre con candado, arcos
para lona y luces reglamentarias aptas para 12/24 volts
con faroles de útimo diseño compuesto por stop, giro,
portapatente y luces laterales. Tanque para agua,
portaestaqueras, tacos de goma y puñeras.
Pintura: Antióxido y esmalte sintético. Color a
elección con elegante terminación.
MODELOS:
- Playo: compuesto por base metálica con piso de
chapa, pared frontal o pecho de chapa estampada
desmontable de 1,40 mts. a 1,80 mts.; parantes de
chapa de acero estampado abulonados al bastidor con
escalera y portaestacas reforzadas.
- Baranda volcable: sobre la base metálica esta
montada una carrocería de puertas laterales de chapa
con dos posibilidades de apertura, pendular desde la
parte superior, que facilita la descarga a granel y
volcable desde la parte inferior que permite una
cómoda carga y descarga de pallets. Pared frontal de
1,40 a 1,80 mts. con parantes de chapa de acero
desmontables.
- Todo puertas: carrocería construida por cuatro o
seis puertas reforzadas a cada lado, con parantes
totalmente desmontables que permiten una eficiente
carga y descarga de pallets y una fácil
transformación en playo. Consta de cadenas
interiores, boquillas de descarga a granel y arcos
para lona.
- Cerealero o Carga general: La carrocería de este
modelo cuenta con dos puertas laterales de cada
lado, puertas chicas traseras para volquetes,
totalmente metálica. Apta para todo tipo de carga,
especialmente a granel con un eficiente sistema de
descarga. Ideal para el transporte de granos con
seis boquillas de descarga en el piso.
- Curtain Sider (Cortinas Laterales):
especialmente diseñadas para el transporte de cargas
paletizadas o de bebidas. Cuenta con fuertes
cortinas laterales con sistema corredizo hacia ambos
lados. Frente y contrafrente de chapa o aluminio,
con o sin puerta trasera tipo libro y techo de fina
terminación para que no filtre el agua.
- Ganadero o Mixto: especialmente construido para
el transporte de ganado y carga general o cereal,
con puertas tipo guillotina delantera y trasera,
piso de chapa y enrejado antideslizante de hierro
redondo.
- Volcador bilateral: Diseñados con puertas
laterales volcables y rebatibles, aptos para la
carga de áridos.
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