Semiremolques
LIGEROS Y SEGUROS, CABALLEROS DE RUTA
Chasis: Construido con vigas doble "T" de óptima
resistencia y flexibilidad. Cuenta con travesaños
pasantes soldados a los largueros y a faldones
laterales, esto permite una sólida estructura
resistente, flexible y liviana capas de soportar
exigencias muy superiores a las habituales en
condiciones normales de carga, descarga y marcha, sin
sufrir deformaciones.
Planchón con perno de enganche universal homologado de
acero al cromo rectificado abulonado y cambiable. Tren
de estacionamiento retractil con caja reductora a
engranajes de dos velocidades. Brazos super resistentes
que aseguran la máxima fuerza para elevar la unidad
cargada. Primer eje autodireccional con suspensión
neumática, sistema de estabilización de cierre de marcha
en reserva de 25.000 lbs; troche 77,5"; rodamiento HMS
518445/410 y cajas de amarre contenedor homologada.
Ejes: Tubular sin costura, de 5 1/2 " de diámetro
con puntas espigadas, gemelos de rodillos cónicos en
baño de aceite con tapa visor, masas tipo artillera o a
disco de diez agujeros de fundición con función nodular
equipados con frenos de 8" con sistema de pulmones doble
circuito " spring brake ". Más livianos y flexibles.
Suspensión: Construida con elásticos de 11 hojas
de 75mm. de ancho y 12 mm de espesor, tensores fijos y
de doble regulación con bujes de goma y perno de 1".
Frenos: para servicios pesados con patines
reforzados en chapa estampada y bloques de 8" con
sistema de doble circuito Spring Brake.
Instalación de aire comprimido: Sistema por
acoplamiento rápido, válvula de emergencia , válvula de
descarga rápida y tanque de aire. Agil y potente,
aseguran el perfecto frenado de la unidad.
Piso: fabricado en chapa de acero lisa o
antideslizante.
Barandas: Según modelos, fijas o desmontables,
volcables o todo puertas, recubrimientos en chapa
plegada, aluminio. En modelos Curtain Sider, cortinas
laterales de lona resistente. En todos los modelos se
trata de fabricar unidades que faciliten la carga y
descarga rápida de mercaderías de todo tipo, ya sea
manualmente o con autoelevador.
Accesorios: Porta auxilio doble tipo canasto,
enganche auxiliar trasero, paragolpe metálico rebatible
con chapas reflectivas y babero de goma, guardafangos de
chapa con gomas abulonadas, boquillas de chapa de
descarga a granel, cajón de herramientas metálico con
puerta de abertura total y cierre con candado, arcos
para lona y luces reglamentarias aptas para 12/24 volts
con faroles de útimo diseño compuesto por stop, giro,
portapatente y luces laterales. Tanque para agua,
portaestaqueras, tacos de goma y puñeras.
Pintura: Antióxido y esmalte sintético. Color a
elección con elegante terminación.
Modelos:
- Playo: Incluye portaestaqueras y pecho de
1,20 mts. abulonado al piso de chapa lisa o
antideslizante.
- Baranda volcable: Con seis puertas
laterales de cada lado de 0,80 cm. a 1 mts. de
altura, y 14,50 mts. de largo, suspensión
autodireccional neumática para soportar las
exigencias de la carga, este modelo es especial para
el transporte de pallets, contenedores, etc.
- Todo puertas: Carrozado con puertas de
1,80 mts de largo totalmente desmontables, que
permiten una eficiente carga y descarga de pallets y
una fácil transformación en playo.
- Curtain Sider (Cortinas Laterales): con
14,50 mts. de largo, frente y contrafrente de chapa
estampada, con o sin puerta trasera tipo libro de
chapa o aluminio, cortinas laterales con sistema
corredizo hacia ambos lados, esta unidad esta
especialmente construida para una eficiente carga o
descarga de pallets o bebidas.
- Ganadero o Mixto: especialmente
construido para el transporte de ganado, con puerta
trasera tipo guillotina, piso de chapa y enrejado
antideslizante de hierro redondo.
- Vuelco trasero: Totalmente apto para el
transporte de áridos, pulverulentos y bituminosos.
Reforzado para cargas muy pesadas.
- Super bajos:
- Portacontenedores:
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